Historique<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"Challenger](\"http:\/\/challenger.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/3397_history.png\")
<\/span><\/div>2010 \u00e0 ce jour<\/h3>\n<\/div>\n- Challenger c\u00e9l\u00e8bre son 40e anniversaire. <\/strong> \u2013 Challenger a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e il y a 40 ans avec un seul camion et en 2015, le parc de l\u2019entreprise compte 1 500 v\u00e9hicules. Il s\u2019agit d\u2019un des plus grands parcs priv\u00e9s au Canada et Challenger peut transporter de la marchandise partout dans le monde. \u202a\u202c\u202c\u202c<\/li>\n
- Certification du programme Information pr\u00e9alable sur les exp\u00e9ditions commerciales (IPEC). <\/strong> \u2013 Apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec l\u2019Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), Challenger est devenue l\u2019un des premiers transporteurs \u00e0 r\u00e9ussir les examens et obtenir une certification du programme IPEC. Ce dernier fournit aux agents de l\u2019ASFC des renseignements pr\u00e9alables \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e des marchandises (par voie \u00e9lectronique) afin qu\u2019ils puissent cerner les menaces \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9es aux marchandises commerciales avant leur arriv\u00e9e au Canada. Bien que l\u2019ASFC ait exig\u00e9 que tous les transporteurs se conforment au programme avant le 1er novembre 2012, Challenger a continu\u00e9 \u00e0 faire preuve de leadership en se conformant au programme IPEC d\u00e8s ses d\u00e9buts.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"LCV\"](\"http:\/\/challenger.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/LCV-300x168.png\")
<\/p>\n
\n- Train routier. <\/strong> \u2013 Nous continuons de d\u00e9velopper nos corridors de train routier en ajoutant de la densit\u00e9 et en obtenant des permis pour de nouveaux itin\u00e9raires. Nous venons de conclure un projet pilote avec le minist\u00e8re des Transports de l\u2019Ontario et l\u2019Agence du revenu du Canada, et nous avons rep\u00e9r\u00e9 un emplacement \u00e0 Fort Erie qui pourrait repr\u00e9senter une solution viable pour organiser le passage de trains routiers vers les \u00c9tats Unis. Dans l\u2019Ouest du pays, nous avons aussi am\u00e9lior\u00e9 consid\u00e9rablement notre capacit\u00e9 \u00e0 utiliser des trains routiers en permettant \u00e0 60 conducteurs d\u2019obtenir les titres de comp\u00e9tences appropri\u00e9s et en localisant des envois qui conviennent mieux aux trains routiers.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ann\u00e9es 2000<\/h3>\n<\/div>\n![\"25th-anniversary\"](\"http:\/\/challenger.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/25th-anniversary.png\")
C\u00e9l\u00e9bration du 25e anniversaire de l\u2019entreprise.<\/li>\n- Obtention et maintien de la norme ISO 9001:2000.<\/li>\n
- Ouverture d\u2019une nouvelle installation \u00e0 Breslau en Ontario.<\/li>\n
- D\u00e9m\u00e9nagement du terminal de Colombie Britannique \u00e0 Delta dans la m\u00eame province dans le but d\u2019accro\u00eetre l\u2019offre de services.<\/li>\n
- Nouvelle installation \u00e0 St Thomas en Ontario pour d\u00e9velopper les services de transport r\u00e9gionaux.<\/li>\n
- Partenariat avec MCX pour am\u00e9liorer les services de transport nord-am\u00e9ricain.<\/li>\n
- Ajout de services de transport de d\u00e9chets dans le cadre de la Division en vrac.<\/li>\n
- Mise en \u0153uvre des programmes frontaliers C-TPAT, PEP et EXPRES.<\/li>\n
- Mise en \u0153uvre d\u2019un programme conjoint \u00c9.-U.\/Canada de gestion de la fatigue.<\/li>\n
- Participation au projet canadien de qualit\u00e9 de l\u2019air des corridors, faisant ainsi de Challenger l\u2019une des premi\u00e8res entreprises \u00e0 utiliser des moteurs de grosse cylindr\u00e9e fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL).<\/li>\n
- Inauguration du fourgon de recrutement.<\/li>\n
- Introduction d\u2019un stimulateur de conduite de pointe dans le programme de formation des conducteurs.<\/li>\n
- Mise en place du syst\u00e8me de camionnage ACE pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9cision, et un meilleur d\u00e9lai de traitement \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/li>\n
- D\u00e9but de la construction du nouveau si\u00e8ge social \u00e0 Cambridge en Ontario.<\/li>\n
- D\u00e9m\u00e9nagement des bureaux de l\u2019Ontario au si\u00e8ge social avant-gardiste et certifi\u00e9 LEED situ\u00e9 \u00e0 Cambridge en Ontario.<\/li>\n
- Offre de services de transport r\u00e9frig\u00e9r\u00e9.<\/li>\n
- Partenariat avec SmartWay, un programme d\u2019initiatives vertes.
![\"New](\"http:\/\/challenger.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Building-pic-300x200.jpg\")
<\/li>\n - Acquisition d\u2019actifs et de clients de la soci\u00e9t\u00e9 Inx Press Corporation, augmentant ainsi les services li\u00e9s aux marchandises particuli\u00e8res.<\/li>\n
- Ouverture d\u2019un nouveau terminal \u00e0 Aldergrove en Colombie Britannique.<\/li>\n
- Acquisition d\u2019actifs de Sandrock Specialized Carriers<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ann\u00e9es 1990<\/h3>\n<\/div>![\"BC](\"http:\/\/challenger.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/bc-terminal-300x186.png\")
<\/p>\n
\n- D\u00e9but de l\u2019expansion de Westward avec l\u2019ouverture de l\u2019installation en Colombie Britannique.<\/li>\n
- Ajout de 105 000 pieds carr\u00e9s d\u2019espace de bureau et d\u2019entrep\u00f4t au si\u00e8ge social de Cambridge.<\/li>\n
- Parc d\u2019essai pour les programmes AVION et PAECNA, qui permettent aux conducteurs de transmettre de l\u2019information par transpondeurs en vue d\u2019un d\u00e9douanement pr\u00e9alable \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/li>\n
- Premier transporteur \u00e0 offrir des services de transport partout en Am\u00e9rique du Nord.<\/li>\n
- \u00c9lection de Dan Einwechter au poste de pr\u00e9sident de l\u2019Alliance canadienne du camionnage et de l\u2019Ontario Trucking Association.<\/li>\n
- Certification ISO 9002 et un engagement envers une am\u00e9lioration de qualit\u00e9 continue.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ann\u00e9es 1980<\/h3>\n<\/div>![\"Montreal](\"http:\/\/challenger.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/MONTREAL-old-challenger-300x110.png\")
<\/p>\n
\n- Le parc de l\u2019entreprise compte d\u00e9sormais 60 camions.<\/li>\n
- R\u00e9ception de la plus importante autorisation d\u2019exploitation en Ontario.<\/li>\n
- Ouverture du premier terminal du Qu\u00e9bec \u00e0 Montr\u00e9al.<\/li>\n
- Premier transporteur canadien \u00e0 utiliser le rep\u00e9rage par satellite \u00e0 deux voies.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
![\"Old](\"http:\/\/challenger.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/old-building-and-trucks-300x105.jpg\")
<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>Ann\u00e9es 1970<\/h3>\n<\/div>\n- Fondation de Challenger par Dan Einwechter de mani\u00e8re ind\u00e9pendante alors qu\u2019il est \u00e0 l\u2019universit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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<\/span><\/div>2010 \u00e0 ce jour<\/h3>\n<\/div>\n- Challenger c\u00e9l\u00e8bre son 40e anniversaire. <\/strong> \u2013 Challenger a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e il y a 40 ans avec un seul camion et en 2015, le parc de l\u2019entreprise compte 1 500 v\u00e9hicules. Il s\u2019agit d\u2019un des plus grands parcs priv\u00e9s au Canada et Challenger peut transporter de la marchandise partout dans le monde. \u202a\u202c\u202c\u202c<\/li>\n
- Certification du programme Information pr\u00e9alable sur les exp\u00e9ditions commerciales (IPEC). <\/strong> \u2013 Apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec l\u2019Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), Challenger est devenue l\u2019un des premiers transporteurs \u00e0 r\u00e9ussir les examens et obtenir une certification du programme IPEC. Ce dernier fournit aux agents de l\u2019ASFC des renseignements pr\u00e9alables \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e des marchandises (par voie \u00e9lectronique) afin qu\u2019ils puissent cerner les menaces \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9es aux marchandises commerciales avant leur arriv\u00e9e au Canada. Bien que l\u2019ASFC ait exig\u00e9 que tous les transporteurs se conforment au programme avant le 1er novembre 2012, Challenger a continu\u00e9 \u00e0 faire preuve de leadership en se conformant au programme IPEC d\u00e8s ses d\u00e9buts.<\/li>\n<\/ul>\n
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\n- Train routier. <\/strong> \u2013 Nous continuons de d\u00e9velopper nos corridors de train routier en ajoutant de la densit\u00e9 et en obtenant des permis pour de nouveaux itin\u00e9raires. Nous venons de conclure un projet pilote avec le minist\u00e8re des Transports de l\u2019Ontario et l\u2019Agence du revenu du Canada, et nous avons rep\u00e9r\u00e9 un emplacement \u00e0 Fort Erie qui pourrait repr\u00e9senter une solution viable pour organiser le passage de trains routiers vers les \u00c9tats Unis. Dans l\u2019Ouest du pays, nous avons aussi am\u00e9lior\u00e9 consid\u00e9rablement notre capacit\u00e9 \u00e0 utiliser des trains routiers en permettant \u00e0 60 conducteurs d\u2019obtenir les titres de comp\u00e9tences appropri\u00e9s et en localisant des envois qui conviennent mieux aux trains routiers.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ann\u00e9es 2000<\/h3>\n<\/div>\n- C\u00e9l\u00e9bration du 25e anniversaire de l\u2019entreprise.<\/li>\n
- Obtention et maintien de la norme ISO 9001:2000.<\/li>\n
- Ouverture d\u2019une nouvelle installation \u00e0 Breslau en Ontario.<\/li>\n
- D\u00e9m\u00e9nagement du terminal de Colombie Britannique \u00e0 Delta dans la m\u00eame province dans le but d\u2019accro\u00eetre l\u2019offre de services.<\/li>\n
- Nouvelle installation \u00e0 St Thomas en Ontario pour d\u00e9velopper les services de transport r\u00e9gionaux.<\/li>\n
- Partenariat avec MCX pour am\u00e9liorer les services de transport nord-am\u00e9ricain.<\/li>\n
- Ajout de services de transport de d\u00e9chets dans le cadre de la Division en vrac.<\/li>\n
- Mise en \u0153uvre des programmes frontaliers C-TPAT, PEP et EXPRES.<\/li>\n
- Mise en \u0153uvre d\u2019un programme conjoint \u00c9.-U.\/Canada de gestion de la fatigue.<\/li>\n
- Participation au projet canadien de qualit\u00e9 de l\u2019air des corridors, faisant ainsi de Challenger l\u2019une des premi\u00e8res entreprises \u00e0 utiliser des moteurs de grosse cylindr\u00e9e fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL).<\/li>\n
- Inauguration du fourgon de recrutement.<\/li>\n
- Introduction d\u2019un stimulateur de conduite de pointe dans le programme de formation des conducteurs.<\/li>\n
- Mise en place du syst\u00e8me de camionnage ACE pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9cision, et un meilleur d\u00e9lai de traitement \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/li>\n
- D\u00e9but de la construction du nouveau si\u00e8ge social \u00e0 Cambridge en Ontario.<\/li>\n
- D\u00e9m\u00e9nagement des bureaux de l\u2019Ontario au si\u00e8ge social avant-gardiste et certifi\u00e9 LEED situ\u00e9 \u00e0 Cambridge en Ontario.<\/li>\n
- Offre de services de transport r\u00e9frig\u00e9r\u00e9.<\/li>\n
- Partenariat avec SmartWay, un programme d\u2019initiatives vertes.<\/li>\n
- Acquisition d\u2019actifs et de clients de la soci\u00e9t\u00e9 Inx Press Corporation, augmentant ainsi les services li\u00e9s aux marchandises particuli\u00e8res.<\/li>\n
- Ouverture d\u2019un nouveau terminal \u00e0 Aldergrove en Colombie Britannique.<\/li>\n
- Acquisition d\u2019actifs de Sandrock Specialized Carriers<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ann\u00e9es 1990<\/h3>\n<\/div><\/p>\n
\n- D\u00e9but de l\u2019expansion de Westward avec l\u2019ouverture de l\u2019installation en Colombie Britannique.<\/li>\n
- Ajout de 105 000 pieds carr\u00e9s d\u2019espace de bureau et d\u2019entrep\u00f4t au si\u00e8ge social de Cambridge.<\/li>\n
- Parc d\u2019essai pour les programmes AVION et PAECNA, qui permettent aux conducteurs de transmettre de l\u2019information par transpondeurs en vue d\u2019un d\u00e9douanement pr\u00e9alable \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/li>\n
- Premier transporteur \u00e0 offrir des services de transport partout en Am\u00e9rique du Nord.<\/li>\n
- \u00c9lection de Dan Einwechter au poste de pr\u00e9sident de l\u2019Alliance canadienne du camionnage et de l\u2019Ontario Trucking Association.<\/li>\n
- Certification ISO 9002 et un engagement envers une am\u00e9lioration de qualit\u00e9 continue.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ann\u00e9es 1980<\/h3>\n<\/div><\/p>\n
\n- Le parc de l\u2019entreprise compte d\u00e9sormais 60 camions.<\/li>\n
- R\u00e9ception de la plus importante autorisation d\u2019exploitation en Ontario.<\/li>\n
- Ouverture du premier terminal du Qu\u00e9bec \u00e0 Montr\u00e9al.<\/li>\n
- Premier transporteur canadien \u00e0 utiliser le rep\u00e9rage par satellite \u00e0 deux voies.<\/li>\n<\/ul>\n
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- Challenger c\u00e9l\u00e8bre son 40e anniversaire. <\/strong> \u2013 Challenger a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e il y a 40 ans avec un seul camion et en 2015, le parc de l\u2019entreprise compte 1 500 v\u00e9hicules. Il s\u2019agit d\u2019un des plus grands parcs priv\u00e9s au Canada et Challenger peut transporter de la marchandise partout dans le monde. \u202a\u202c\u202c\u202c<\/li>\n
- Certification du programme Information pr\u00e9alable sur les exp\u00e9ditions commerciales (IPEC). <\/strong> \u2013 Apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec l\u2019Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), Challenger est devenue l\u2019un des premiers transporteurs \u00e0 r\u00e9ussir les examens et obtenir une certification du programme IPEC. Ce dernier fournit aux agents de l\u2019ASFC des renseignements pr\u00e9alables \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e des marchandises (par voie \u00e9lectronique) afin qu\u2019ils puissent cerner les menaces \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9es aux marchandises commerciales avant leur arriv\u00e9e au Canada. Bien que l\u2019ASFC ait exig\u00e9 que tous les transporteurs se conforment au programme avant le 1er novembre 2012, Challenger a continu\u00e9 \u00e0 faire preuve de leadership en se conformant au programme IPEC d\u00e8s ses d\u00e9buts.<\/li>\n<\/ul>\n
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- Train routier. <\/strong> \u2013 Nous continuons de d\u00e9velopper nos corridors de train routier en ajoutant de la densit\u00e9 et en obtenant des permis pour de nouveaux itin\u00e9raires. Nous venons de conclure un projet pilote avec le minist\u00e8re des Transports de l\u2019Ontario et l\u2019Agence du revenu du Canada, et nous avons rep\u00e9r\u00e9 un emplacement \u00e0 Fort Erie qui pourrait repr\u00e9senter une solution viable pour organiser le passage de trains routiers vers les \u00c9tats Unis. Dans l\u2019Ouest du pays, nous avons aussi am\u00e9lior\u00e9 consid\u00e9rablement notre capacit\u00e9 \u00e0 utiliser des trains routiers en permettant \u00e0 60 conducteurs d\u2019obtenir les titres de comp\u00e9tences appropri\u00e9s et en localisant des envois qui conviennent mieux aux trains routiers.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Ann\u00e9es 2000<\/h3>\n<\/div>
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- C\u00e9l\u00e9bration du 25e anniversaire de l\u2019entreprise.<\/li>\n
- Obtention et maintien de la norme ISO 9001:2000.<\/li>\n
- Ouverture d\u2019une nouvelle installation \u00e0 Breslau en Ontario.<\/li>\n
- D\u00e9m\u00e9nagement du terminal de Colombie Britannique \u00e0 Delta dans la m\u00eame province dans le but d\u2019accro\u00eetre l\u2019offre de services.<\/li>\n
- Nouvelle installation \u00e0 St Thomas en Ontario pour d\u00e9velopper les services de transport r\u00e9gionaux.<\/li>\n
- Partenariat avec MCX pour am\u00e9liorer les services de transport nord-am\u00e9ricain.<\/li>\n
- Ajout de services de transport de d\u00e9chets dans le cadre de la Division en vrac.<\/li>\n
- Mise en \u0153uvre des programmes frontaliers C-TPAT, PEP et EXPRES.<\/li>\n
- Mise en \u0153uvre d\u2019un programme conjoint \u00c9.-U.\/Canada de gestion de la fatigue.<\/li>\n
- Participation au projet canadien de qualit\u00e9 de l\u2019air des corridors, faisant ainsi de Challenger l\u2019une des premi\u00e8res entreprises \u00e0 utiliser des moteurs de grosse cylindr\u00e9e fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL).<\/li>\n
- Inauguration du fourgon de recrutement.<\/li>\n
- Introduction d\u2019un stimulateur de conduite de pointe dans le programme de formation des conducteurs.<\/li>\n
- Mise en place du syst\u00e8me de camionnage ACE pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9cision, et un meilleur d\u00e9lai de traitement \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/li>\n
- D\u00e9but de la construction du nouveau si\u00e8ge social \u00e0 Cambridge en Ontario.<\/li>\n
- D\u00e9m\u00e9nagement des bureaux de l\u2019Ontario au si\u00e8ge social avant-gardiste et certifi\u00e9 LEED situ\u00e9 \u00e0 Cambridge en Ontario.<\/li>\n
- Offre de services de transport r\u00e9frig\u00e9r\u00e9.<\/li>\n
- Partenariat avec SmartWay, un programme d\u2019initiatives vertes.<\/li>\n
- Acquisition d\u2019actifs et de clients de la soci\u00e9t\u00e9 Inx Press Corporation, augmentant ainsi les services li\u00e9s aux marchandises particuli\u00e8res.<\/li>\n
- Ouverture d\u2019un nouveau terminal \u00e0 Aldergrove en Colombie Britannique.<\/li>\n
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- D\u00e9but de l\u2019expansion de Westward avec l\u2019ouverture de l\u2019installation en Colombie Britannique.<\/li>\n
- Ajout de 105 000 pieds carr\u00e9s d\u2019espace de bureau et d\u2019entrep\u00f4t au si\u00e8ge social de Cambridge.<\/li>\n
- Parc d\u2019essai pour les programmes AVION et PAECNA, qui permettent aux conducteurs de transmettre de l\u2019information par transpondeurs en vue d\u2019un d\u00e9douanement pr\u00e9alable \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/li>\n
- Premier transporteur \u00e0 offrir des services de transport partout en Am\u00e9rique du Nord.<\/li>\n
- \u00c9lection de Dan Einwechter au poste de pr\u00e9sident de l\u2019Alliance canadienne du camionnage et de l\u2019Ontario Trucking Association.<\/li>\n
- Certification ISO 9002 et un engagement envers une am\u00e9lioration de qualit\u00e9 continue.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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- R\u00e9ception de la plus importante autorisation d\u2019exploitation en Ontario.<\/li>\n
- Ouverture du premier terminal du Qu\u00e9bec \u00e0 Montr\u00e9al.<\/li>\n
- Premier transporteur canadien \u00e0 utiliser le rep\u00e9rage par satellite \u00e0 deux voies.<\/li>\n<\/ul>\n
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- Fondation de Challenger par Dan Einwechter de mani\u00e8re ind\u00e9pendante alors qu\u2019il est \u00e0 l\u2019universit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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- Fondation de Challenger par Dan Einwechter de mani\u00e8re ind\u00e9pendante alors qu\u2019il est \u00e0 l\u2019universit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
- Certification du programme Information pr\u00e9alable sur les exp\u00e9ditions commerciales (IPEC). <\/strong> \u2013 Apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec l\u2019Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), Challenger est devenue l\u2019un des premiers transporteurs \u00e0 r\u00e9ussir les examens et obtenir une certification du programme IPEC. Ce dernier fournit aux agents de l\u2019ASFC des renseignements pr\u00e9alables \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e des marchandises (par voie \u00e9lectronique) afin qu\u2019ils puissent cerner les menaces \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9es aux marchandises commerciales avant leur arriv\u00e9e au Canada. Bien que l\u2019ASFC ait exig\u00e9 que tous les transporteurs se conforment au programme avant le 1er novembre 2012, Challenger a continu\u00e9 \u00e0 faire preuve de leadership en se conformant au programme IPEC d\u00e8s ses d\u00e9buts.<\/li>\n<\/ul>\n